三星重工業成立於1974年，公司的主要造船所位於緊鄰朝鮮半島南岸的巨濟島。極度現代化的巨濟造船所擁有三個幹船塢和兩個浮動船塢，並有一個綜合的自動生長系統，這對於製造無缺陷船舶非常關鍵的。自從在1979年建成公司的第一個幹船塢，公司已經實際向世界各地的客戶交付了數以百計的各類船舶，在建造船舶數量以及表徵效率的關鍵度量——船塢周轉時間等方面都在業內處於領先地位。

　　公司可以設計、加工並建造各種不同種類的工作船：種類從北極穿梭油輪到LNG（液化天然氣）運輸船、渡輪及超大型集裝箱船，以及這些船隻的導航以及控制部分。另外，三星重工業還可以建造從鑽探船到固定式及半潛式海上鑽井平臺全系列的石油及天然氣勘探/生産用船及平臺。

　　三星重工業在包括鑽探船、海上浮式生産儲油船（FPSO）、液化天然氣運輸船以及超大型集裝箱船等多個專業領域已經發展成爲全球的領導者。三星重工業是下一代電動LNG船領域無可爭辯的領導者，這是一種應用自然蒸發的液化天然氣産生引擎動力的、燃油效率非常高且具有環保設計的産品。LNG運輸船由於必須在-163ºC嚴寒的條件下運輸液化天然氣，所以其建造需要技術含量非常高的專業技術。在2005年，公司以其占世界LNG運輸船總訂單量30%、總價值達29億美元的份額，成爲市場的支配力量。2006年，公司又承接了10艘LNG運輸船的訂單，總價值達到26億美元。

　　對於三星重工業，2006年是另一個豐收年。公司的銷售額達到68億美元，比2005年提高了接近10億美元。這一年的輝煌業績包括，承接世界單艘船舶價格最高的、價值高達6.31億美元的鑽探船，開始建造世界第一艘破冰油輪,以及建造可以在極端條件下同時鑽探開採原油和天然氣的、世界最大的海上平臺等。另外，公司的四種船——FPSO、破冰油輪、LNG運輸船，以及大型集裝箱船被還被世界造船領域三大雜誌《海運通訊和工程新聞》（Maritime Reporter and Engineering News）、《航海日誌》（Marine Log）以及《造船工程師》（Naval Architect）評選爲“2006年最佳船舶”（Best Vessels of 2006）。

　　6月20日，三星重工業爲其破冰輸油船成功地舉行了下水典禮，並即將成爲世界第一艘破冰油輪。這是由俄羅斯國營船運公司Sovcomflot在2005年11月委託建造的三艘70,000-噸破冰輸油船中的第一艘。這艘在2006年10月開始建造的油輪將在今年12月底交付給俄羅斯船東。